大陆集团开发的软管总成使用油而非更常见冷却水（水-乙二醇混合物）控制电池温度。
电动汽车中的电池在20°C至40°C的温度范围内工作效率最高。该温度范围可实现长续航里程，延长电池寿命并且提高电池工作效率。因此，电池必须冷却或加热，具体取决于外部温度。如今，一些制造商日渐依赖燃油作为相关介质或将电池直接浸入油中。若使用油浴，制造商有望显著提升其电动汽车的续航里程。
迄今为止，主要通过冷却水实现温控。经典加热和冷却管路带有相关介质。然而，这一系统也带来风险：若发生泄漏，电池可能会接触到水，在最坏情况下可能导致短路，造成电池完全失效。仍需采取成本高昂的预防措施来消除这一风险。
优点
- 新型接头大限度减小压力损失
- 新一代软管重量减轻
- 高压侧和电池冷却管路中更小的管路截面有助于确保尽可能减少制冷剂需求量
- 橡胶、塑料和铝材的适当组合以及设计巧妙的管路几何结构确保系统具有足够的固有稳定性